成都新机场启用，如何下好双机场这盘大棋？专家深度解读

众多专家表明，成都往后的发展重点在于凭借更为坚决的姿态以及更为巨大的举措，全方位推动内陆区域的改革开放。这不但属于城市自身提升的需求，更是它所承担的国家战略任务。

西部新国门的战略担当

成都天府国际机场投入使用，这标志着成都成为我国内陆朝着全球的新门户，这座处在西南腹地的航空枢纽，使得成都从传统的内陆城市转换成国际循环的关键节点，国家层面交给成都参与国际竞争以及合作的重任，这需要它务必持续地深化对外开放，积极地融入全球网络 。

这一角色有着特定意义，意味着成都得肩负起这样一种功能，即连接中国西部和世界市场的桥梁功能。它不但要把庞大的客货运流量管理妥善，更要借助机场以及其配套体系发力，带动区域产业实现升级换代。这样一种门户枢纽的定位情形，是成都朝着从区域中心迈向世界舞台发展所起始的点 。

弥补地理劣势的关键资源

就成都这种远离海岸线的城市而言，大型国际机场是它用以弥补地理方面短板、接入全球化体系的战略性资源。港口优势有所缺失，这致使航空运输的价值变得空前重要起来。机场不再单单只是交通设施，更是城市竞争力的核心构成部分。

临空经济区是以机场为核心来构筑搭建形成的，它正演变成促使驱动区域实现高速增长的全新效率高的引擎，其能够以高效的方式去衔接关联全球供应链和大市场，进而吸引那些高端要素簇拥聚集集中起来，由于全球经济格局是由服务贸易进行主导的，所以在这种情形下，一旦掌控把控住了航空门户地方，这就相当于紧紧的握住了开启通往世界市场大门的钥匙 。

布局先进生产性服务业

专家觉得，中国从制造大国转变为制造强国，没办法离开围绕机场布局的先进生产性服务业。这些产业涵盖航空物流、总部经济、研发设计、融资租赁等，具备高附加值、强辐射性的特性。成都要借着这个契机，促使产业体系朝着价值链高端攀升。

具而言之，成都应凭借双机场之优势，着重培育跟国际商贸、科技创新相关联的现代服务业集群，此不但可提升本地经济的韧性及质量，还能够朝着四川乃至整个西部区域输出更具高端性的服务，进而形成对外竞争的全新优势。

重塑产业链与供应链

位于成都的面临的核心课题，是怎样以“平台城市”的思维，借助空港、铁路港等枢纽，重新塑造自身的产业链与供应链。旨在占据全球价值链里技术较为密集、利润更为丰厚的环节，而非仅仅是参与加工制造。

这种情况要求城市开展具有前瞻性布局的产业规划以及招商引资相关工作，在此基础上吸引那些依靠高效物流以及高端人才的全球企业前来落户。凭借构建起自主可控、安全高效的供应链网络的举动，成都能够在外部环境表现出波动态势的时候维持稳定状态。并且能够为国家经济安全给予支撑，起到相应作用。

打造区域发展新动力源

北京大兴机场被认定为国家发展的“新动力源”，成都天府国际机场也该努努力争取成为中西部地区的类似引擎。这表明机场的综合开发要越过交通功能，将目光放在激发区域经济活力上，致力于促进科技创新，推动产业升级。

为达成这一目标，机场周边区域的规划得使生活和公共服务优先，只有先打造出适宜居住、利于事业发展的高质量环境，才能够吸引顶尖人才并让其留存，进而推动高端产业汇聚，构建起“人才-产业-城市”相互促进的良好循环。

增强极核辐射力与服务大局

处在成渝地区双城经济圈的架构范围以内时，成都需要思索怎样去提高自身具备的极核辐射以及对外部产生带动的能力。四川开展的“十四五”规划已经清晰确定，必须把发展的核心主干，从原有的单一城市成都，延伸扩展到涵盖了德阳、眉山、资阳这几个地方的成都都市圈 。

近日，于西部（成都）科学城之中，众多重大项目集中展开开工仪式。该批项目总计投资额度超出400亿元，与此同时，“三区三带”建设方案以及多项产业协同合作项目也在持续稳步推进着。这些行动举措的目标，旨在着重强化成都所具备的科技创新策源以及高端要素配置功能，其最终所要达成的目的，是为了切切实实地以更好的成效去服务国家构建全新发展格局的战略大局 。

就成都来说，在具备了“西部新国门”这种硬件基础以后，您觉得当下最为急切需要冲破的软实力以及制度性障碍是什么呢？欢迎在评论区去分享您的看法。