广西借机遇扩大开放合作，防城港等地港口物流发展新动态

连续23年，东盟都是广西最大贸易伙伴，今年前8个月，双方进出口额突破2000亿元，增速背后藏着哪些产业合作新机会。随着RCEP全面生效，以及中国—东盟自贸区3.0版图建设推进，广西与东盟产业合作正从传统贸易迈向更深层次跨境产业链构建。

互联互通打通任督二脉

正在对广西开放格局完成重塑的，是西部陆海新通道建设。北部湾港之中，已开通了至东盟国家航线共有36条。从而达成了东盟主要港口的全面覆盖。结果使得广西从交通末梢转变为了连接中国与东盟的关键节点。钦州港那里，20万吨级航道建成了，30万吨级油码头建成了，全国首个海铁联运自动化集装箱码头也建成了，这些重大项目是相继完成的。

平陆运河步入了全线动工展开建设的阶段，这条实现江海联通的工程一旦建成，将会极大程度地缩短西南地区货物出海的距离。南宁至崇左铁路已然建成并投入运营，防城港至东兴铁路预估在2023年底建成，以凭祥铁路口岸作为枢纽的跨境铁路运输通道正加速形成。

跨境物流跑出加速度

今年1至8月，北部湾港开出海铁联运班列的数量，达到了6107列，这些班列所运行的线路，已经覆盖了中西部的17个省区市。越来越多西部省份的产品，选择经由广西出海，再通过东盟进入国际市场，出现了这样的情况，才有了前面所说的开出数量以及所覆盖地区这样的数字。中越间快速通关的班列，实现了常态化开行，从南宁国际铁路港出发，装载着铁罐等货物的班列，能够直接到达越南的安员站。

9月起，中越边境之凭祥铁路口岸那儿，进出境货物相比上月增长为53.3%，数量达到了1.2万吨。经由凭祥铁路口岸做进出口的货物品类数量已多达620余种，从原先传统的农产品领域延伸至机电产品、日用百货等好些个领域。跨境公路班车已然常态化开行前往越南、泰国、老挝、柬埔寨等中南半岛国家。

智慧口岸实现秒通关

２０２３年９月，在凭祥这边，开展了中越友谊关—友谊智慧口岸项目的正式开工建设行动，此项目可是中越头一个跨境智慧口岸对应的项目呢。双方会一块儿合作去搞智能跨境货运专用通道的建设工作，以此达成货物借助24小时全天候智能通关的目的，等２０２４年把它建设完成之后，友谊关口岸的最大通关的能力就会加倍。

友谊关公路口岸于全国率先启用陆路口岸全信息化智能通关模式，这般一来，进出卡口通行时间自平均10分钟被缩减至1.5分钟。峒中公路口岸扩大开放经国家验收，龙邦公路口岸扩大开放经国家验收，友谊关公路口岸扩大开放经国家验收，先后达成。广西正构建起以友谊关为主通道的跨境口岸枢纽体系，以东兴为主通道的跨境口岸枢纽体系，以峒中为主通道的跨境口岸枢纽体系，以龙邦为主通道的跨境口岸枢纽体系。

跨境产业链加速成型

以东盟为主要市场、以广西为基地的汽车产业链初步形成，这得益于利用东盟外资在广西取得的新进展，众多汽车零部件企业选择于广西设厂，其产品出口至东盟国家用于组装，进而形成跨境分工协作，电子信息产业也呈现出这般类似趋势，一批企业在广西筑起生产基地并面向东盟市场出口。

食品加工领域当中的跨境产业链，同样是在加速去展开构建的，广西借助靠近东盟的区位优势之处，进口东盟那边的农产品在当地开展加工处理，而后销往国内的市场，或者是进行转口到别的地区，中马钦州产业园以及马中关丹产业园这种“两国双园”的模式，为跨境产业合作给予了新的样板。

通关效率领跑全国

广西深入施行降费提效优服专项行动，接连展开智慧口岸建设，在2022年期间，广西口岸里进口的整个通关时间同2019年相比较，压缩了10.9%，出口的整个通关时间出现压缩情况，是74.8%，并且进口整体通关效率处于领先地位，对全国来说堪称领先水平，边境口岸的信息化水平明显提高，此提高为企业省下了大量时间成本，这是节省的结果。

货物从南宁运输至越南河内，能用24小时抵达，运输进越南那4个边境省，只历时12小时便可到达。通关效率提高之后，跨境物流的成本进一步降低，越来越越多的企业，选择通过广西去跟东盟进行贸易往来。有五条跨境的高速公路已然建成通车，还有两条连着边境的铁路是正在建设的。

产业园区成合作新载体

位于崇左地区的体现中泰合作的产业园，以及涉及中越跨境经济合作的区域等相当一批跨境产业园区正加速其建设进度。这些园区并非仅仅只是提供基础设施而已，还在政策创新方面率先展开尝试，积极探寻跨境劳务合作、跨境金融等崭新模式。在中国跟马来西亚开展合作的“两国双园”模式里，在产业互补这一范畴持续进行深度挖掘，其中钦州园区主要着重于发展新能源汽车零部件、生物医药等领域，而另一侧的关丹园区则将重点放在铝深加工、海洋产业等方面。

跨境产业合作园区演变成吸引外资的全新平台，一批针对东盟市场的制造业项目依次落户，这些园区不但承接东部产业转移，还把东盟国家的诸多企业吸引过来投资创业，双向投资的格局已然形成，在2023年1到8月份，广西和成东盟进出口金额突破20OO亿元，增长幅度达到48.5%，占广西进出口总额的比重高达47%。

知晓广西跟东盟之间的产业合作机遇后，你认为于跨境产业链构建进程当中，广西最为应当优先去发展哪一个产业以便抓住这拨红利呢？欢迎于评论区去分享你的观点，点赞并转发从而让更多人得以看到广西的新机遇。